2020年才開局，本來很多企業(yè)在去年沒完成的目標(biāo)都想著能在新的一年打一場翻身仗，但是計劃不如變化，一場新冠病毒的疫情襲來，打亂了大家的一切計劃 ，特別是海外疫情持續(xù)的擴大化，雖然國內(nèi)疫情已經(jīng)基本控制住，還是導(dǎo)致了大量企業(yè)備受煎熬甚至直接倒下。多數(shù)企業(yè)的任務(wù)就變成了“活下去”。做為 拉鏈廠家 的我們一樣不能例外，特別是以線下為主要市場以及出口為主的拉鏈廠家，受影響尤其嚴重。

 大家都知道 為了控制疫情擴散避免人員聚集，從前期國內(nèi)的隔離封城政策，餐飲影院停業(yè)，學(xué)校延遲開學(xué)，企業(yè)推遲復(fù)工等種種措施，對線下業(yè)務(wù)造成了很大的沖擊。 隨著國內(nèi)每日新增病例的逐漸消減，全國各地逐步有序開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，生產(chǎn)經(jīng)營 活動已呈現(xiàn)逐 步向好的趨勢。但受限于各個行業(yè)自身特點與屬性定位，不同行業(yè)在不同程度上呈現(xiàn)出分化現(xiàn)象。

拉鏈廠家產(chǎn)品的主要客戶群體為服飾箱包行業(yè)，這類產(chǎn)品本身產(chǎn)能就嚴重過剩，人們在疫情財務(wù)吃緊的情況下，能不消費就都不消費，庫存的賣不出去，就更別提下新的訂單了，所以服飾箱包品牌在預(yù)料到接下來市場消費疲軟的情況下，現(xiàn)有的訂單基本都暫?；蛘咧苯尤∠@也可想而知以線下為主要市場的 拉鏈廠家訂單狀況是多么堪憂。

  后面因為國外疫情的爆發(fā)，國外的消費需求也如國內(nèi)一樣急劇下降，航班基本停滯，從3月底開始訂單也隨之大量取消。相對比 外貿(mào) 訂單下降最為明顯，新訂單下降了起碼 達 75-85％， 如果國外疫情特別是 拉鏈廠家 的主要市場歐美地區(qū)還是控制不好的話，那么可以預(yù)期第二和第三季度的訂單量 不會有好的起色。